如果2010年世博会在上海举行，对上海及周边地区的基础设施建设将是一次空前的强力推动。主办世博会，首要考虑的交通问题，是如何将四面八方的游客向会场输送。根据上海2010年的交通发展规划，届时上海将建成以浦东国际机场为主、虹桥国际机场为辅的组合型国际航空枢纽港，年旅客吞吐量为3800万人次；上海的铁路将以高速铁路建设为重点，形成5个方向、7条干线的对外铁路通道格局，年旅客发送量为4500万人次；上海的对外公路将以高速公路为骨干，年客运量达4500万人次，同时建设约650公里的覆盖市域并与长江三角洲城市相连接的城市周边地区高速公路网络；上海的市内交通，除了公共交通外，旅游集散中心将建有5个分中心，辟有98条线路，并将开设世博会专用旅游线路。
与此同时，世博会对举办地周边地区社会经济文化的发展具有不可低估的影响力。1970年，日本大阪世博会之后形成了关西经济带，其后连续10年发展迅猛，促进了日本经济的增长；埃菲尔铁塔是1889年世博会给巴黎留下的“摇钱树”，让法国相关行业受益无穷。上海位于长江之首，世博会的举办必将产生显著的周边联动效应，带动华东，甚至辐射到全国经济的发展。
上海位于中国人口最为集中的长江三角洲地区，是中国特大城市之一，2001年常住人口为1674万。近年来，上海着力开发城市旅游圈，建成一批城市新景观，上海的都市旅游特色日益突现，吸引着越来越多的游客纷至沓来。自1992年起，上海的旅游人数以年均8％的速度增长，2001年上海游客总人数达到 8460万人次。根据专家的预测，到2010年上海的国内外旅游者将达到1.3—1.5亿人次，其中入境旅游者将达到360万—380万人次。2010年上海世博会将有7000万参观人次。经专家论证并建议，2010年上海世博会用地面积已从原来的3平方公里拓展到4平方公里，范围从浦东扩大到浦西。这一规划方案的调整，不仅使世博会在景观上浑然一体、两岸辉映，同时通过精心策划、周密组织，将有利于世博会吸引更多的参观人次。扩大后的世博会用地可容纳更多的参观者。
上海已有较为完善的对外交通和城市交通设施，未来八年，上海还将继续加大对交通设施的投入。到2010年，浦东和虹桥两个国际机场客运量将达到5000万人次，铁路客运量达到4400万人次，公路客运量达到4000万人次，市内公共交通客运量日均达到910万人次。届时，上海的交通将完全能满足世博会的需要。
目前上海拥有大量各种档次的宾馆。截至2001年末，全市共有星级宾馆300家，拥有各类接待设施的床位数27万张左右。预计到2010年，星级饭店将达到500家左右，配有接待设施的床位35万张。此外，还将发展相当数量的家庭旅社、学生公寓等。届时，床位总数将满足日益增加的旅游人数的需求。
挥动财富之手，享有“经济奥林匹克盛会”之称的世博会将成为撬动城市经济发展的重要杠杆，推动中国进一步融入世界发展的大潮。中国需要世博会，世博会也需要中国。2010年世博会如果能在占世界五分之一人口的中国举办，在中国最大的经济中心城市上海举办，受益的不仅是中国，它创造出的无限商机和财富，也将促进国际展览业的发展，造福于全世界。
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